　　滿大街都能看到紅黃藍綠各式各樣的單人單車這已經不是什么新鮮事情了。這種單車現在可以一毛隨便騎，不過首先就得先交300元定金了。這種新創意的發明我想最初只是因為深圳紅樹林的租車騎行游玩的靈感吧，在深圳部分的地鐵口旁邊會有清一色的車柜，自行車一推進去就立馬自動鎖住。剛推出的時候覺得挺新奇的，但又立馬覺得這樣太不方便了，騎了出去又要騎到原來的地方。而且并不是哪里都設有停車柜的。
　　慢慢的，另一家公司通過設計的靈感，找出了他們的不足之處。學習國外摩拜的方法，研究出了一款新研的便利式自行車，取名為摩拜單車。使用方法就是直接下載APP掃個二維碼，交個定金就能騎車上路了。但最麻煩的就是到達目地的之后發現車沒鎖，這可就麻煩了。

　　很少人會有鎖車的習慣，偶然接個電話，一轉身就會忘記沒鎖車。直到空閑時間點開APP看看才知道費用還在一直扣，車車停在馬路邊。前幾個星期就有出現過類似這樣一件事情。深圳的陳某某接了一個電話回頭就把單車上鎖的事兒給忘記了。但是看APP卻發現自行車卻還在一直移動中，因為騎車里面有規定，若是遺失自行車的話那就得賠償2000元。心急啊，趕緊點開手機定位自行車找回來啊。本以為這種定位自行車只要在地圖上有顯示，就能很快的找到，可誰也不知，找了一天一夜卻連跟毛都沒找到。定位顯示車就在自己旁邊，卻一直找不到車的蹤影。直到第二天的下午，騎車人鎖上自行車，才平息了這件事情。讓人捉摸不透的就是，這既然是定位的自行車，那定位系統應該很精準的。那么問題就來了。

　　定位系統的精準來源于晶振的好壞。定位少不了電子元器件的陪襯，一顆晶振的好壞就能判定出產品的好壞。這個說出來大家都知道。去年年底的時候由于定位系統專用晶振暫時缺貨，導致不少做定位系統產品系列的廠家不得不采用國內生產的溫補晶振來代替日本進口的DSB221SDA晶振，從某種意義上來講，都是定位系統專用的晶振，不會用不了。對，是的。用在產品上面確實是可以用，并且用得了。但是等待客戶的各種反饋之后就會發現，很多個毛病產生了。首當其先的肯定是定位非常的不精準，就像電子地圖導航一樣。國產那些仿冒的手機和進口的手機相比，一個精確到100M，一個精確到1M。

　　有的人就會說了，國產哪能和進口的相比。對，這個是很實在的。為什么進口的不能和國產的相比呢。在某些領域上，國外的技術確實是比咱中國更先進，這個不得不說，你們也別否認。我特喜歡物有所值這四個字。回到咱定位上來。不管是定位手機，定位手表，定位眼鏡，定位汽車還是其它什定位產品。它們的使命就是定位，精準定位再加精準定位。無非就是要做到最好的定位產品。市面上用熱敏晶振代替溫補晶振DSB221SDN晶振的其實有很多，摩拜單車機芯內部我敢百分百的肯定用的都是熱敏晶振。一些要求不高，低端產品上面會用到熱敏晶振外其它都還是得用溫補晶振，價格確實是比溫補晶振低的多。主要是熱敏晶振可以代替傳統的溫補晶振，卻又不能完全代替。從技術，從參數上都可以體現出來的。GPS定位專用晶振精度一般都是用0.5個PPM的。還有更高的則是0.28PPM。資料泰河電子官網上都是有提供的。若不知道在哪里找，可以聯系我司工作人員。

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